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肯亞奈洛比-蒙巴薩鐵路工程總共花費40億美元;其中,中國大陸提供約90%的貸款。...
肯亞奈洛比-蒙巴薩鐵路工程總共花費40億美元;其中,中國大陸提供約90%的貸款。圖擷自紐約時報中文網

肯亞奈洛比-蒙巴薩鐵路工程總共花費40億美元;其中,中國大陸提供約90%的貸款。火車上小冊子印著中文字,車站擺放明代太監鄭和的塑像,與當地毫無相關,讓肯亞人直呼「瘋了」。

紐約時報報導,肯亞總統甘耶達(uhuru kenyatta)花40億美元修建這條約480公里的鐵路,將首都奈洛比與印度洋港口城市蒙巴薩連接起來,並於日前開通。這是肯亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程,相當於國家預算的1/5。

報導表示,中國進出口銀行為這項工程提供約90%的資金。這項貸款令肯亞的債務比國內產值高出50%,許多肯亞人擔心國家要如何償還欠中國的巨額債務。

此外,修建這條鐵路需要從中國進口物資,也讓當地民眾對與中國日益惡化的貿易不平衡心存擔憂。

肯亞政府表示,這條鐵路將使國內生產毛額(gdp)增加1.5個百分點,這項債務會在大約4年時間裡償清。政府還打算在這條線路上跑電力火車。

但奈洛比大學(nairobi university)經濟學高級講師塞尼安德莫(samuel nyandemo)批評,建造這條鐵路「真是瘋了」。

他質疑,這條鐵路為什麼比鄰國衣索比亞或摩洛哥類似的工程貴1倍?如果不是為了讓肯亞的政治菁英能夠賺取巨額回扣,為什麼不公開招標?

在通車前體驗試乘的奈洛比商人穆甘雷(mugane)則表示,這條鐵路除了沿途風景之外「一點也不肯亞」,車上的小冊子用的是中文,部分工作人員穿的制服是「中國國旗的顏色」,連火車上的音樂都不是肯亞的。

此外,在蒙巴薩站更有1尊15世紀航海到達東非的明代太監鄭和塑像。穆甘雷不滿地指出,把塑像安放在車站基座上的人也是中國人。

由於這條鐵路成本龐大,肯亞需償還中國貸款的任務同等艱鉅,肯亞人紛紛將它與英國殖民時期1條連接維多利亞湖和蒙巴薩、同樣昂貴並造成許多勞工死亡的舊鐵路相提並論。

當地人將新建的鐵路比喻成「2號瘋狂鐵路」。非政府組織「拯救大象」(save the elephants)則表示,新鐵路施工期間,至少10頭大象被火車撞死。

肯亞總統甘耶達(uhuru kenyatta)花40億美元修建這條約480公里的...
肯亞總統甘耶達(uhuru kenyatta)花40億美元修建這條約480公里的鐵路,將首都奈洛比與印度洋港口城市蒙巴薩連接起來,並於日前開通。圖擷自紐約時報中文網

中國工作人員幫助乘客掃描車票。圖擷自紐約時報中文網
中國工作人員幫助乘客掃描車票。圖擷自紐約時報中文網



本文來自: https://udn.com/news/story/7332/2515894

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王育如